Najdłuższa kolejka linowa w Europie Środkowej

Spółka KVK się może pochwalić jednym pierwszeństwem - najdłuższą kolejką linową w Europie Środkowej. Kolejka linowa została wybudowana w latach 1959/63 do transportu kamienia wapiennego z kopalni Černý Důl do oddzialu Kunčice nad Labem.

Kolejka linowa jest oparta na dwuliniowym systemu nośnym i niekończącej liny pociągowej. Wózki, których jest na trasie kolejki linowej 250, się poruszają po linie nośnej i za pomoci urządzenia zaciskowego są przypięte do liny pociągowej.

Cała trasa kolejki linowej jest z powodu łatwiejszego utrzymania i wymiany lin nośnych podzielona na osiem części, poszczególne kawałki liny są napięte przez tzw. stacje napinające. Cała trasa ma w sumie 49 dźwigarów.

Kolejka linowa jest spadowa, wykorzystuje różnice wysokości między kopalnią Černý Důl i Kunčice nad Labem. Do jej uruchomienia muszą być na tzw. pełnej stronie pełne wózki. Po uruchomieniu kolejki linowej zacznie pełna strona "przeciąga " pustą stronę i tym umożliwi ruch pustych wózków do kierunku Černý Důl. Silnik elektryczny, który kolejke linową uruchomni, następnie pełni funkcję hamulca podczas produkcji energii elektrycznej do części produkcji w kopalni Černý Důl.

W jednej dziennej zmianie się gospodarnym sposóbem dostarcza do środowiska naturalnego około 800 ton kamienia wapiennego do produkcji mielonych wapienni i mieszanek do zapraw.

Lanovka 4

Lanovka 2

Lanovka 3

lanovka4